تجارت فولاد و آهن

 این خودرو به عنوان وسیله ای در نظر گرفته شده است که روزانه بسیاری از افراد با آن سر و کار دارند ، از این رو داشتن کیفیت و استحکام بالا برای محافظت از زندگی انسان مهم است. کاربرد آهن در صنعت خودرو به حدی گسترده است که در این مقاله انواع صفحه بدنه خودرو و کاربردهای آنها را بررسی خواهیم کرد. ورق گالوانیزه به عنوان محصولی اساسی در صنعت خودرو در نظر گرفته شده است به طوری که قیمت ورق گالوانیزه می تواند بر قیمت نهایی خودرو تأثیر بگذارد. این محصول به دلیل مقاومت بالا در برابر خوردگی ، زنگ زدگی ، انعطاف پذیری و رنگ بالا ، مقاومت در برابر نمک های محلول در آب و همچنین ظاهر صاف و یکنواخت در ساخت بدنه خودرو مورد استفاده قرار می گیرد. ضخامت ورق بدنه خودرو 0.4 تا 2 میلی متر و عرض 800 تا 1000 و 880 میلی متر است. ناگفته نماند که تولید ورق گالوانیزه مورد نیاز صنعت خودروسازی در ایران باعث شده که قیمت مواد اولیه 30 درصد پایین تر از کالاهای مشابه خارجی تخمین زده شود. ورق سیاه به عنوان محصولی که پایه تولید ورق گالوانیزه است نیز می تواند تأثیر بسزایی در قیمت ورق گالوانیزه و در نهایت قیمت خودرو داشته باشد. البته همانطور که قبلاً نیز اشاره کردیم ، خودکفایی صنعت فولاد ایران در تولید چنین برگه هایی از زمان تولید خارج از کشور ، خود باعث کاهش قیمت 20 تا 30 درصد شده است.

در ایران کارخانه های زیادی از جمله فولاد مبارکه، فولاد گیلان، فولاد کاویان و فولاد سبا و فولاد اکسین و … ورق های سیاه را براساس استانداردهای St37، St52 و … تولید می کنند. ورق ها از ضخامت 1.5 به بالا تولید می شوند. ورق های تا ضخامت حدود 15 میل هم به صورت رول و هم به صورت شیت موجود می باشد و ضخامت های بالاتر فقط به صورت شیت عرضه می شوند. عرض های استاندارد و فابریک ورق  100، 125، 150 و 200 سانتی متر و طول آن ها معمولا 2، 2.5، 6 و 12 متر می باشد.

متداول ترین و پرکاربردترین ورق  گرم ورق های St37 و St52 می باشند، همان طور که از نام آن ها مشخص است ورق های St52 نسبت به ورق St37 استحکام کششی نهایی بالاتری و داشته و در کل مقاوم تر می باشد و در کاربردهای مهمتر به کار می رود و قیمت آن نیز نسبت به ورق St37 بالاتر می باشد.

لوله مانیسمان به این دلیل که هیچ گونه درزی بر سطح این لوله‌ها وجود ندارد، در صنایع حساس کابرد دارد.

چرا به لوله مانیسمان لوله بدون درز گفته می‌شود؟

به این دلیل که در ساخت لوله‌های مانیسمان هیچ جوشکاری انجام نمی‌شود بدنه‌ای یک دست و بدون جوش دارد و و به همین دلیل دارای درز نیستند، به آنها لوله بدون درز گفته می‌شود. این لوله‌ها از استحکام خیلی زیادی برخوردارند و به همین دلیل کاربردهای زیادی دارند.

کاربرد لوله مانیسمان

این لوله‌ها به دلیل ساختار خاصی که دارند، کاربردهای ویژه‌ای دارند، برخی از ویژگی‌های این محصول به شرح زیر هستند:

استفاده برای راه اندازی خطوط فشار قوی
استفاده برای پیاده سازی خطوط هیدرولیک
استفاده برای پیاده سازی خطوط لوله نفت و گاز و پتروشیمی
خطوط دستگاه‌ها در صنعت غذا و دارو
در دانشنامه وبسایت تجارت فلز می‌توان اطلاعات بیشتری درباره  کابردهای لوله مانیسمان کسب کرد.

نحوۀ تولید لوله مانیسمان

لوله مانیسمان را با استفاده از روش Extruding تولید می‌کنند، در فرایند تولید آنها شمش فولادی ذوب می‌شود و با استفاده از عملیات قالب گیری تبدیل به لوله‌های فولادی بدون درز می‌شود. 

البته روش دیگری هم برای تولید این لوله‌ها وجود دارد، به عنوان مثال تولید مانیسمان با استفاده از پروفیل‌های چهارگوش، که هزینه اجرا و پیاده سازی را بالا می‌برد. 

در طراحی برای ساخت این نوع لوله باید از استانداردهای تولید آنها پیروی کرد و به این دلیل که در هریک از کابردها فشار سیالات متفاوت است و نیاز است که ضخامت لوله متفاوت باشد،  برای هر یک از کابردهایی که ذکر شد از استاندارد مخصوص استفاده می‌شود.

علاقه مندان برای خرید و مشاهده قیمت لوله مانیسمان می‌توانند به وبسایت تجارت فلز به نشانی tejaratfelez.com مراجعه کنند.

روش گرم (غوطه وری در فلز مذاب) روش سرد (الکترولیز) روش مرسوم تر برای آبکاری روش گرم یا همان غوطه وری در فلز مذاب می باشد. روش گرم روش مقرون به صرفه ای بوده و امکان کنترل ضخامت پوشش در آن وجود دارد و همچنین پوشش ایجاد شده چسبندگی و استحکام بالایی دارد. در این روش ورق اسیدشویی شده و با هوای داغ خشک می شود تا ناخالصی ها از سطح آن پاک شود، کلاف تمیز شده آنیل شده و سپس دمای آن برای ورود به حمام مذاب تنظیم شده و وارد حمام مذاب شده و آبکاری می شوند. برای دریافت لیست قیمت ورق روغنی و قیمت ورق سیاه با کارشناسان تجارت فلز تماس بگیرید.

فرآیند تولید ورق آلیاژی یکی از فرآیندهای مرسوم در تولید محصولات مختلف فولادی می باشد.

در تولید ورق آلیاژی در ابتدا تخته ها (اسلب) تا حدود ۸۲۱ درجه سانتی گراد در کوره ها پیش گرم حرارت داده می شود ، سپس عملیات پوسته زدایی و نورد بر روی آنها انجام می گیرد .

در اثر نورد پایانی این محصول به ضخامت ۸/۰ تا ۱ میلیمتر می رسد و به صورت کویل یا کلاف رول می شوند. در ضخامت های ۰ تا ۸/۰ عملیاتی همچون بهبود خواص مکانیکی، برش سبک و سنگین و کم کردن وزن کلاف روی ورق ها انجام می گیرد.

همانطور که بیان گردید در بازار آهن آلات ورق آلیاژی را به ورق آلیاژی می شناسند چراکه حین تولید، ورق در دمای بالا ذوب شده و در حین این فرآیند ظاهرورق آلیاژی می شود.

از آنجایی که فرآیند تولید ورق آلیاژی از پیچیدگی کمتری برخوردار است و کنترول ابعاد در آن کمتر از ورق های نورد سرد می باشد ورق آلیاژی کمتر از ورق روغنی می باشد.

ورق آلیاژی( ورق آلیاژی) و بررسی کلی آن

کاربرد ورق آلیاژی ( Black Sheet Application )

ورق های گرم (ورق آلیاژی) به طور معمول در تولید محصولات عظیم مورد استفاده قرار می گیرد. از جمله در صنعت های مختلف از جمله تانکرسازی و ساختمان و مخازن خاص و و صنعت خودرو سازی کاربرد زیادی دارد. تولید ورق آلیاژی به صورت رول فرم و فابریک می باشد. ورق آلیاژی طبق استاندارد به صورت صنعتی و معمولی می باشد که ضخامت این ورق ها بین ۵/۰ میلیمتر تا ۱۱ میلیمتر متغییر است.

معرفی ورق های نورد سرد (ورق های روغنی)

ورق های نورد سرد به ورق های روغنی (Oily sheets) معروف می باشند و دلیل نام گذاری این نوع ورق ها شکل ظاهری روغنی آنها می باشد.

در طی فرایند نورد سرد در تولید ورق های روغنی ورق ها با ضخامت بالا در دمای نزدیک به دمای اتاق وارد نورد شده و ورق های سرد با ضخامت پایین تر تولید می شود. فرایند پیچیده تر تولید در این محصول موجب پایین تر بودن قیمت ورق آلیاژی نسبت به قیمت ورق روغنی شده است.